Was ist bei einer Sattelstütze zu beachten?

Sowohl Teilnehmer an Radsport-Veranstaltungen als auch größere Radfahrer verwenden eine lange Sattelstütze, die in einem ausreichenden Maß herausgezogen werden kann. Damit es nicht zu Schaukelbewegungen kommt, muss die Stütze biegesteif ausgelegt werden. Am besten in dieser Hinsicht sind stabile und dicke Sattelstützen, wobei immer auf die Mindesteinstecktiefe geachtet werden muss. Ansonsten dort der Garantieverlust auf den Fahrradrahmen. Auf Leichtbau Sattelstützen sollte in diesem Fall verzichtet werden. Die Höhenverstellung erfolgt bei vielen Modellen mittels eines Schnellspanners, wobei meistens die Klemmung am Sattelrohr benutzt wird.

Die lieferbaren Größen bei Sattelstützen variieren zwischen 25 und 35 Millimetern. Im Einzelfall lässt sich eine nicht perfekt passende Sattelstütze verwenden, sofern die Abweichung nicht mehr als 0,2 Millimeter beträgt. Abweichungen von einem Millimeter beim Durchmesser lassen sich zwar noch relativ einfach überwinden, können aber zu Beschädigungen am Sattelrohr führen.

Eine sofort spürbare Folge nicht passender Sattelrohre besteht darin, dass sich der Fahrradsattel bei jeder Unebenheit des Bodens stärker in das Rohr drückt und die Sattelhöhe in der Wahrnehmung des Radlers stetig sinkt. Eine Möglichkeit für die Anpassung der Durchmesser bieten sogenannte Distanzhülsen. Gerade im Leichtbaubereich ist nicht jeder Fahrradsattel mit jeder Sattelstütze kompatibel. Teilweise werden Fahrradsattel-Gestelle mit ovalisierten Rohrer gefertigt, welche leider nicht in jede Sattelstütze passen. Im Notfall muß man bei Hersteller Erkundigungen einholen.

An Cityrad und Trekkingrad werden immer häufiger gefederte Sattelstützen verbaut. Diese erhögen im Stadtverkehr den Fahrkomfort deutlich und sind weniger kostenintensiv wie vollgefederte Fahrräder.

Tipps und Tricks zu Sattelstützen

Das beste Verhältnis zwischen Preis und Leistung weisen die traditionellen Sattelstützen auf, zumal die Einsparung von wenigen Gramm Gewicht in der Regel mit einem sehr hohen Kaufpreis bezahlt wird. Eine Möglichkeit, hochwertige Sattelstützen zu einem günstigen Preis zu erhalten, besteht im Kauf guter Stützen, welche in Taiwan produziert wurden.
Diese sind ebenso belastbar wie europäische Markenprodukte.

Allerdings sollten Leichtbau Sattelstützen aus Carbon nur von Fahrern mit einem geringen Gewicht benutzt werden, da sie für schwere Radfahrer nicht geeignet sind.

Viele Fahrer ärgern sich über verkratzte Sattelrohre, welche durch nicht vollkommen sauber verarbeitete Sattelrohrenden verursacht werden. Wer diese etwa drei Minuten lang mit einem alten Besenstiel und einem Streifen Schmirgelleinen bearbeitet, kann das Verkratzen des Sattelrohrs wirksam verhindern.

Da sich die beste Einstellung eines Sattels auch nach der aktuellen Fahr-Situation richtet, sind Sattelstützen mit einem möglichst großen Verstellbereich zu bevorzugen.

Verschiedene Sattelstützen Typen

Patentstützen

Am häufigsten werden Patentstützen verwendet. Sie verfügen über eine einzige zentrale Schraube, mit deren Hilfe das Gestell des Sattels auf einen Klemmschlitten fixiert ist. Der Klemmschlitten seinerseits ist schwenkbar. Diese eine Schraube bewirkt die Einstellung der Sattelneigung ebenso wie den Abstand zwischen Sattel und Lenker und die Höhe des Sattels.
Wer nur den Abstand des Sattels zum Lenker verstellen möchte, löst die Schraube nur leicht, damit sich der Neigungswinkel nicht verändert. Wenn alleine die Neigung verstellt werden soll, wird der Sattel über seine untere Auflage leicht nach oben gedrückt, ehe die Schraube so weit gelöst wird, dass der Klemmschlitten eingestellt werden kann. Die Sattelstützen sind bei Radfahrern mit einem etwas höheren Körpergewicht nicht unproblematisch, da Schrauben eigentlich nur für eine Zugbelastung geeignet sind und bei einer Patentstütze überwiegend eine Beanspruchung ihrer Biegsamkeit gefordert wird. Ab einem Körpergewicht von etwa achtzig Kilogramm kann dieser Konflikt schnell zu einer Beschädigung der Sattelstütze führen. Diese Folge lässt sich leicht verhindern, indem die Zentralschraube durch eine stärker belastbare Inbusschraube ausgetauscht wird.

Sattelstützen mit zwei Befestigungsschrauben

Stützen mit zwei Befestigungsschrauben sind stabiler, da bei ihnen die Biegebelastung aufgehoben ist. Außerdem erlauben sie das stufenlose Einstellen des Neigungswinkels. Solche Modelle sollten den Patentstützen vorgezogen werden, das diese im Allgemeinen belastbarer sind und weniger Ärger machen.

Weitere Sattelstützen Modelle

Neben diesen beiden verbreiteten Modellen werden regelmäßig neuartige Techniken entwickelt. Wer sich für diese interessiert, muss darauf achten, ob ausreichend Verstellmöglichkeiten gegeben sind. Einige der neuen Modelle sind nur für Gelegenheitsradler geeignet, da sie beim Dauereinsatz unter Umständen zum Wundscheuern am Oberschenkel führen können, so dass gerade Radsportler und Weitstrecken-Radler mit den herkömmlichen Sattelstützen im Wortsinn besser fahren. Ein solches Beispiel findet ihr auf dem Bild links – eine integrierte Sattelstütze (ISP genannt) die nur eine bedingte Einstellung ermöglicht. Weitere interessante Details über Sattelstützen aus Carbon gibt es bei blog-tomsbikecorner.de.

Im zweiten Artikel über Sattelstützen,  geht es um einige wichtige Tipps und Tricks über die so wichtige Sattelstange.

Webtipp:
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