Die Beachcruiser bieten ein unglaubliches Fahrgefühl. Durch breite Reifen, die einzigartigen Rahmenkonstruktionen, die an Motorräder angelehnt sind, sitzt man komfortabel und fällt garantiert in der Menge auf. Beachcruiser eigenen sich hervorragend für Touren durch die Stadt und sind, je nach Modell und Hersteller, mit unterschiedlicher Gangzahl und bestimmten Features, wie etwa 3 Zoll breiten Fahrradreifen, ausgestattet. Von 20 Gängen bis zum Single-Speed Bike ist hier alles dabei. Der Sattel ist meist gefedert und im 1970er Retro-Look und viele Räder sind mit Fransen an den Griffen versehen.

Mögen diese Fahrräder alt aussehen, so sind sie mit moderner Fahrradtechnik ausgestattet. An moderenen Cruisern werden hochwertige Komponenten verbaut. An vielen Beachcruiser-Modellen sind Nabenbremsen am Vorderrad und hochwertige Shimano-Schaltungen integriert, die einfach zu bedienen und zu warten sind. Ein Beachcruiser bietet Fahrspaß, moderne Technik und Retro-Optik in einem Fahrrad vereint.

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Man kauft sein Fahrrad nicht mehr bloß von der Stange, sondern kann es aufwändig in einer Manufaktur oder Radfabrik konzipieren und herstellen lassen. Eine ebenso breite Palette gibt es inzwischen auch im Bereich des Radzubehörs. Maßgeschneiderte Anhänger, unterschiedlichste Licht-Lösungen oder ergonomische Fahrradsitze in allen Formen gibt es heute. Daraus den passenden Fahrradsitz für den eigenen Bedarf herauszufinden ist nicht so einfach. Er sollte bequem und passgenau sein und sich den individuellen Bedürfnissen anpassen. Nicht jeder möchte nun sein ausgesuchtes Modell gleich kaufen und später feststellen, dass er einen Spezialimport zum überteuerten Preis kaufte. Um zielsicher zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis zu kommen, ist es nützlich und sinnvoll, eine Preissuchmaschine zu befragen. Diese nützlichen Plattformen gibt es im Internet für inzwischen so gut wie alle Produkte, so auch für Fahrradzubehör.

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Die 260 Kilometer des Bodensee-Radweges verlaufen meist eben und manchmal leicht hügelig – der Rundweg ist auch für Kinder machbar. Man kann sich den Ausflug in Etappen einteilen oder am Stück bewältigen – je nach Lust und Laune, Kondition und Ausdauer. Der Bodensee-Radweg führt Sie durch einige der schönsten Ortschaften am See, wie das pittoreske Stein am Rhein, die Festspielstadt Bregenz, das mittelalterliche Meersburg, Lindau oder Konstanz.

Es existieren aber auch spannende Radwege zwischen Donau und Bodensee. Auf dem Fahrrad erleben Sie die sanften übergänge der Landschaften besonders intensiv. Die Moor- und Riedlandschaften in Oberschwaben, die offen zugänglichen Uferregionen des Bodensees, die eiszeitlichen Drumlins im Allgäu und die eindrucksvollen Alpenpanoramen, stets radelt man durch beeindruckende und ursprüngliche Naturlandschaften!

Ein beliebter Radweg führt z.B. entlang der Oberschwäbischen Barockstraße durch die leicht hügelige Landschaft bis zum Nordufer des Bodensees. Einflußreiche äbte hinterließen hier reiche Klöster und barocke Kostbarkeiten. Die besten Künstler und Handwerker seiner Zeit, hinterließen hier ein prachtvolles barockes Ensemble. Beim Radeln durch die alten Dörfer entdecken Sie bedeutende Kirchen und eine vielfältige Klosterlandschaft mit sehenswerter Architektur. Gemütliche Gasthäuser und Biergärten verführen den Radler zur Rast mit kulinarischen Köstlichkeiten aus der Region.

Wer rechtzeitig bucht, findet auch attraktive Ferienunterkünfte am Bodensee, die mit viel Liebe zum Detail, teils künstlerisch eingerichtet sind und somit ein besonderes Ambiente für die Feriengäste schaffen.

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Wichtiger für die Entscheidung für ein konkretes Modell ist der Einsatzbereich des Rades, wobei es inzwischen Räder für unterschiedliche Bedürfnisse zu kaufen gibt.

Der Preis von Fahrrädern

Ein gutes Fahrrad hat seinen Preis. Extreme Sonderangebote sind in Wirklichkeit oft teuer, da sie häufige und kostspielige Reparaturen benötigen. Sinnvoll sparen lässt sich bei Fahrrädern mit Auslaufmodellen.
Da Trends im Fahrradhandel eine immer größere Rolle spielen, lassen sich häufig günstige Räder erstehen, die mit bewährten Komponenten ausgestattet sind, während Trendräder nicht selten mit Teilen ausgestattet werden, die noch nicht vollkommen ausgereift sind.
Stahl ist in der Herstellung preiswerter als Aluminium, hat aber ein höheres Gewicht. Während dieses lediglich den Fahrkomfort etwas einschränkt, stellen schlecht verarbeitete Kunststoffteile, wie sie sich nicht selten an Billigrädern befinden, ein beträchtliches Sicherheitsrisiko dar.
Natürlich kann sich nicht jeder Fahrradkäufer das Luxusrad eines großen Herstellers leisten. Eine gute Alternative, die hochwertige Räder zu günstigen Preisen ermöglicht, ist der Kauf eines in Taiwan produzierten Fahrrades.
Letztendlich ist auch die persönliche Kilometerleistung für die Auswahl eines Rades von Belang. Wer mehr als 15 000 Kilometer im Jahr mit dem Velo fährt, benötigt ein stabiles Modell, welches auf Dauerbelastung ausgelegt ist. Wer als Gelegenheitsfahrer nicht mehr als jährlich 2000 Kilometer radelt, kommt mit einem schlichten Fahrrad aus. Diese Gruppe muss beim Kauf nur auf den Fahrkomfort achten, der auch bei günstigen Rädern in der Regel gut ist.

Fahrt ihr auch bei schlechtem Wetter und Regen?

Viele Menschen fahren auch bei Regen mit dem Rad. Dabei ist zu beachten, dass viele Teile des Fahrrades durch Nässe dauerhaft ihre Funktionsfähigkeit einbüßen. Jeder Radfahrer kann möglichen Schäden durch eine sorgfältige Pflege seines Rades nach jeder Regenfahrt weitgehend vorbeugen. Besser ist aber die Verwendung hochwertiger Komponenten, die auch das Fahren im Regen aushalten. Natürlich sind diese auch bei einem Fahrrad erforderlich, welches bei jedem Wetter draußen stehen muss. Besonders eine Kettenschaltung muss, wenn das Velo nass geworden ist, kontrolliert werden. Sofern sich dabei einzelne Teile als beschädigt herausstellen, sind diese alsbald auszuwechseln, damit nicht das gesamte Schaltwerk Schaden nimmt.
Ebenfalls nützlich bei Regenfahrten ist der Nabendynamo, da nur dieser sicher bei Nässe funktioniert. Die Polizei akzeptiert als Notlösung bei Regen, wenn ein einfacher Dynamo nicht greift, zwar in der Regel Batterieleuchten, aber ein Nabendynamo ist praktischer, da er nicht versehentlich zu Hause gelassen werden kann.

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1. Fahrrad Kaufberatung – Teil 2

Wofür nutzen Ihr das Fahrrad?

Der Verwendungszweck ist ein sehr wesentliches Kriterium bei der Auswahl eines Fahrrades. Wer sein Velo regelmäßig im Gelände verwendet, achtet auf sehr stabile Komponenten. Nicht umsonst haben Mountain Bikes extra dicke Reifen. Ein weiterer Gesichtspunkt ist das Gewicht des Fahrers. Sehr leichte Materialien eignen sich nicht für schwere Fahrer. Das zulässige Gesamtgewicht eines Fahrrades soll nicht überschritten werden. Diese Regel bedeutet, dass Radreisende, die gerne mit viel Gepäck und einem Zelt verreisen, ein für dieses geeignetes Tourenrad benötigen.

Sicherheit eines Fahrrades

Zur Sicherheit gehört eine Beleuchtung, wie sie ohnehin außer für Rennräder vorgeschrieben ist. Inzwischen ist bei neuen Fahrrädern das Standlicht beim Rücklicht vorgeschrieben und auch beim Scheinwerfer nützlich. Wichtig sind gute Bremsen. In Deutschland wird der Rücktritt bevorzugt, obgleich zwei Handbremsen wirksamer sind. Allerdings ist für einen Käufer, der eine Rücktritt-Bremse gewohnt ist und sich innerlich gegen zwei Handbremsen wehrt, die weitere Verwendung des Gewohnten auch unter Sicherheits-Aspekten sinnvoll, da Unerfahrenheit mit einem Bremssystem nicht ungefährlich ist. Vorsichtshalber sollten alle Verschleißteile am Fahrrad nach etwa 20 000 Kilometern ausgetauscht werden, auf diese Weise werden Unfälle durch Material-Ermüdung vermieden. Sehr wichtig sind gute Felgen und ein sehr guter Reifen am Vorderrad. Dort tritt zwar seltener eine Reifenpanne als am Hinterrad auf, eine solche führt aber häufiger zu Stürzen.

Könnt ihr das Fahrrad selber reparieren?

Wer in der Lage ist, kleinere Fahrrad Reparaturen selber durchzuführen, spart nicht nur Geld, sondern kann auch bei kleineren Schäden sofort eingreifen. Auch Radler, welche auf die Hilfe einer Werkstatt angewiesen sind, dürfen mit dem Beheben von Schäden nicht zu lange warten. Ein einfaches Beispiel: Sofern eine oder zwei Speichen gelockert sind, reicht deren Austausch. Wer sich übermäßig Zeit mit der Reparatur lässt, benötigt am Ende ein neues Hinterrad.
Wer selber am Fahrrad schrauben kann, hat auch die Möglichkeit, relativ kostengünstig Komponenten auszutauschen und sein Velo mit neuen technischen Errungenschaften auszurüsten. Fachzeitschriften berichten nicht nur über neue Fahrräder, sonder auch über technische Neuentwicklungen bei Komponenten.
Bei allen für die Sicherheit relevanten Teilen dürfen die eigenen handwerklichen Fähigkeiten aber nicht überschätzt werden.

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1. Fahrrad Kaufberatung – Teil 1
2. Mountainbike

Was ist bei einer Sattelstütze zu beachten?

Sowohl Teilnehmer an Radsport-Veranstaltungen als auch größere Radfahrer verwenden eine lange Sattelstütze, die in einem ausreichenden Maß herausgezogen werden kann. Damit es nicht zu Schaukelbewegungen kommt, muss die Stütze biegesteif ausgelegt werden. Am besten in dieser Hinsicht sind stabile und dicke Sattelstützen, wobei immer auf die Mindesteinstecktiefe geachtet werden muss. Ansonsten dort der Garantieverlust auf den Fahrradrahmen. Auf Leichtbau Sattelstützen sollte in diesem Fall verzichtet werden. Die Höhenverstellung erfolgt bei vielen Modellen mittels eines Schnellspanners, wobei meistens die Klemmung am Sattelrohr benutzt wird.

Die lieferbaren Größen bei Sattelstützen variieren zwischen 25 und 35 Millimetern. Im Einzelfall lässt sich eine nicht perfekt passende Sattelstütze verwenden, sofern die Abweichung nicht mehr als 0,2 Millimeter beträgt. Abweichungen von einem Millimeter beim Durchmesser lassen sich zwar noch relativ einfach überwinden, können aber zu Beschädigungen am Sattelrohr führen.

Eine sofort spürbare Folge nicht passender Sattelrohre besteht darin, dass sich der Fahrradsattel bei jeder Unebenheit des Bodens stärker in das Rohr drückt und die Sattelhöhe in der Wahrnehmung des Radlers stetig sinkt. Eine Möglichkeit für die Anpassung der Durchmesser bieten sogenannte Distanzhülsen. Gerade im Leichtbaubereich ist nicht jeder Fahrradsattel mit jeder Sattelstütze kompatibel. Teilweise werden Fahrradsattel-Gestelle mit ovalisierten Rohrer gefertigt, welche leider nicht in jede Sattelstütze passen. Im Notfall muß man bei Hersteller Erkundigungen einholen.

An Cityrad und Trekkingrad werden immer häufiger gefederte Sattelstützen verbaut. Diese erhögen im Stadtverkehr den Fahrkomfort deutlich und sind weniger kostenintensiv wie vollgefederte Fahrräder.

Tipps und Tricks zu Sattelstützen

Das beste Verhältnis zwischen Preis und Leistung weisen die traditionellen Sattelstützen auf, zumal die Einsparung von wenigen Gramm Gewicht in der Regel mit einem sehr hohen Kaufpreis bezahlt wird. Eine Möglichkeit, hochwertige Sattelstützen zu einem günstigen Preis zu erhalten, besteht im Kauf guter Stützen, welche in Taiwan produziert wurden.
Diese sind ebenso belastbar wie europäische Markenprodukte.

Allerdings sollten Leichtbau Sattelstützen aus Carbon nur von Fahrern mit einem geringen Gewicht benutzt werden, da sie für schwere Radfahrer nicht geeignet sind.

Viele Fahrer ärgern sich über verkratzte Sattelrohre, welche durch nicht vollkommen sauber verarbeitete Sattelrohrenden verursacht werden. Wer diese etwa drei Minuten lang mit einem alten Besenstiel und einem Streifen Schmirgelleinen bearbeitet, kann das Verkratzen des Sattelrohrs wirksam verhindern.

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1. Sattelstützen – verschiedene Typen

Ein Rennrad verfügt üblicherweise über einen Diamantrahmen und wiegt zwischen sechs und elf Kilogramm. Optisch an Damenfahrräder angelehnte Modelle werden nur in einer geringen Stückzahl produziert, sie verfügen über eine stark verringerte Stabilität beim Fahren und sind für den Wettkampf nicht geeignet. Als Material für den Rahmen sind zugleich leichte als auch weitgehend unzerbrechliche Metalle geeignet, so dass Aluminium, Titan, Karbon und eventuell Stahl bevorzugt werden. Für die Felgen der tatsächlich 27 Zoll breiten Räder werden wahlweise Kasten- oder Hochprofilfelgen verwendet.

Gerade bei einem Rennrad ist es wichtig, dass die Geometrie des Rahmens zum Fahrer passt. Der Mantel bildet mit dem Schlauch eine Einheit, wobei letzterer mit Reifenkitt festgeklebt wird. Eine Alternative sind Scheibenräder, diese werden überwiegend bei Indoor-Radrennen sowie beim Zeitfahren benutzt. Sowohl die Felgen als auch die Fahrradreifen eines Rennrades sind sehr dünn, die Reifen verfügen zudem über ein geringes Profil. Auf diese Weise wird der Rollwiderstand verringert, wodurch hohe Geschwindigkeiten ermöglicht werden.

Der typische Lenker bei einem Rennrad ist der Bügellenker, beliebt sind zusätzliche Aufsätze, wodurch der Fahrer unterschiedliche Sitzpositionen einnehmen kann.

Bei einem modernen Rennrad sind die Bremsgriffe in der Regel in die Griffe für die Gangschaltung integriert. Die Gangschaltung wird immer als Kettenschaltung realisiert, zu welcher in den meisten Fällen zwei vordere und zehn oder elf hintere Zahnkränze zählen. Einige Fahrräder verfügen auch über drei vordere Kettenblätter. Die ideale Konfiguration der Gangschaltung richtet sich primär danach, in welchem Umfang mit dem Rennrad Steigungen bewältigt werden sollen.

Das für Sie ideale Rennrad finden Sie zu einem günstigen Preis in unserem umfangreichen Angebot.

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1. Downhill Bikes
2. Crossrad
3. Mountainbike

Ein Kinderfahrrad weist eine relativ geringe Rahmenhöhe auf, nützlich ist ein in der Höhe verstellbarer Rahmen, damit das Rad mit dem Kind mitwachsen kann. Die Ausstattung ist relativ einfach, eine Hand- sowie eine Rücktrittbremse gehören grundsätzlich dazu, ein geschlossener Kettenkasten verringert die Verletzungsgefahr.

Früher wurden Kinderräder zunächst mit Stützrädern versehen, da diese vermeintlich das Erlernen des Radfahrens erleichtern sollten; heute wird häufig ein Verzicht auf diese empfohlen, damit die Kinder sofort das richtige Gefühl für ein Fahrrad bekommen.  Am besten probieren Sie selber aus, ob Ihr Kind die Stützräder verwenden soll oder nicht, sie lassen sich sehr leicht an- und abmontieren. In frühen Jahren trainieren Kinder das Gleichgewichtsgefühl am Besten mit einem passenden Laufrad oder Lauflernrad – einem kleinen Kinderrad ohne Tretkurbel. Eine Fahrradbeleuchtung ist nicht zwingend notwendig, solange das Kinderfahrrad ausschließlich zum Spielen verwendet wird. Wenn das Kind jedoch mit dem Fahrrad zur Schule fährt, sind Vorder- und Rücklicht unverzichtbar.

Auch der Fahrradsattel eines Kinderfahrrades soll in der Höhe verstellbar sein, damit er der zunehmenden Körpergröße des Nutzers angepasst werden kann. Eine Gangschaltung erweist sich bei einem Fahrrad für die Kleinen als wenig sinnvoll, da Kinder sie als zusätzliche Spielerei begreifen. Die Klingel muss ebenso wie die Handbremse leicht zu bedienen sein, dabei ist darauf zu achten, dass Kinder über relativ geringe Kräfte verfügen.

Die Versetzung in die dritte Grundschulklasse bietet den idealen Zeitpunkt, um das Kinder- durch ein Jugendfahrrad zu ersetzen, die Weitergabe eines gut erhaltenen Kinderfahrrades an ein Geschwisterkind ist möglich. Sie finden bei uns eine große Auswahl günstiger und schöner Kinderfahrräder. Mehr zum Thema Kinderfahrrad findet ihr bei kinderfahrrad.net.

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Typisch für das Mountainbike sind breite Fahrradreifen mit einem grobstolligen Profil. Dieses verbessert den Halt im Gelände, zusätzlich ist es beim Fahren auf Schnee nützlich. Der Reifendurchmesser beträgt bei einem Geländefahrrad in der Regel 26 Zoll. Ein weiteres Kennzeichen für ein Bergrad ist ein relativ niedriger Reifen.

Als Schaltung wird bei einem Mountainbike überwiegend eine Kettenschaltung mit 21 oder 27 Gängen verwendet, als Bremsen sind entsprechend zwei Handbremsen installiert. Das Vorderrad eines Mountainbikes ist immer gefedert, viele Räder sind zusätzlich mit einem gefederten Hinterrad ausgerüstet. Als Federung kann sowohl eine Stahl- als auch eine Luftfederung zum Einsatz kommen.

Als Material für den Rahmen bei MTB Rädern wird heute überwiegend Aluminimum verwendet, die traditionellen Metalle Stahl und Titan erweisen sich in der Praxis jedoch als wesentlich bruchfester.

Mountainbikes für den sportlichen Einsatz werden heute in unterschiedlichen Varianten angeboten, so dass sich für jede Sportart das ideale Bergfahrrad finden lässt. Als Rahmen wird beim Mountainbike überwiegend der Diamantrahmen verwendet, Bergräder in Form von Damenfahrrädern bieten im Gelände eine etwas eingeschränkte Fahrtstabilität. Das Gewicht eines Mountainbikes kann recht hoch ausfallen, zumal ein etwas schwereres Fahrrad im Gelände nicht als Nachteil zu werten ist.

Wir bieten Ihnen unterschiedliche Mountainbikes und Downhill Bikes für jeden Einsatzzweck zu günstigen Preisen an, ebenso finden Sie bei uns preiswertes Zubehör für Ihr neues Bergrad.

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2. Downhill Bikes
3. Rennrad

Auf Grund der hohen Ansprüche an die Bruchfestigkeit wird als Gabel immer eine Doppelbrückenfedergabel verwendet. Das am häufigsten verwendete Material für ein Downhill Bike ist Aluminium, eher selten kommt Titan zur Anwendung. Das Gewicht eines Bergab-Fahrrades kann durchaus siebzehn bis einundzwanzig Kilogramm betragen. Die Sitzposition ist für das Bergab-Fahren ideal geeignet, das Benutzen des Rades auf einer steigungsfreien Strecke oder gar das Bergauf-Fahren ist mit diesem Fahrrad jedoch nicht möglich.

Die Fahrradreifen eines Downhill Bikes sind mindestens so dick wie die eines Mountainbikes, zudem sind sie besonders gegen das Eindringen von Steinchen oder anderen kleinen Gegenständen geschützt. Die Größe beträgt hierbei grundsätzlich 26 Zoll. Profis nehmen zu Wettkämpfen immer mehrere Reifen mit unterschiedlichen Profilen mit, da je nach der nicht zuletzt durch das Wetter bedingten Beschaffenheit des Geländes eine andere Ausstattung die Siegchancen erhöht. Geschaltet wird ein Downhill Bike ausschließlich an der Hinterradachse, üblich ist eine Kettenschaltung mit neun Gängen.

Sie finden bei uns unterschiedliche Downhill Bikes zu günstigen Preisen. Bitte beachten Sie auch unser umfangreiches Angebot beim aus Sicherheitsgründen unverzichtbaren Zubehör.

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